原關外一些公（gōng）交站台功能存在缺陷困擾著許多市民，大家滿腹怨言，企盼（pàn）著實（shí）用性強的站台（tái）盡快取代“奇葩”站台，而記（jì）者采（cǎi）訪市交委得知，他（tā）們（men）已關注到這一現象，今年內將有600座新一代候車亭亮相原關外，優先（xiān）更新“三無（wú）站台”。

市民：站台應簡單實用

公（gōng）交站（zhàn）台到底應該是什麽樣？記者針對此問題做了調（diào）查，大多數（shù）市民認為（wéi），公交站台並不需要“花裏胡哨”的（de）功能，簡潔大方、實用才是（shì）王道。另（lìng）外，市民還認為，原關內和原關外的公交站台（tái）不（bú）能厚（hòu）此薄彼，應采用統一標準建（jiàn）造。

家住深惠路榮超花園的王小姐告訴記者，她家附近的公交（jiāo）站台2011年時就做（zuò）了翻新，但是使用的是玻璃頂棚，導致站內（nèi）奇熱無比，很（hěn）多市民寧（níng）願躲在橋底下（xià）也不願在站內候車，有媒體專門就此進行報道。後來，有關部門在這些玻璃頂內部加裝了“防（fáng）曬夾（jiá）層”才解決（jué）了問（wèn）題。其結果（guǒ）是：“美觀”沒達到，還花了冤枉錢。王小姐表示，公交站台並不（bú）需要多麽漂亮，基本功能（遮陽擋雨（yǔ）、車輛信息等）完（wán）善就好。與其花大價錢（qián）建（jiàn）設（shè）“高級”公交（jiāo）車站，倒（dǎo）不如在高峰期多發一班車，減少（shǎo）市民候車時間。

經常往返（fǎn）於南（nán）山（shān）和寶安兩區的張先生則表示，我市原關內的（de）公交車站大多功能已經很完備，可滿足市民候車所需。但是，相比（bǐ）之下原關外的站台就要差很（hěn）多，“三無站（zhàn）台”很多，許（xǔ）多大型（xíng）公交站的站台也非常破舊。這說明，特區一體化在這方麵還（hái）沒有做到。

市交委（wěi）：年內原關外覆蓋600座新式（shì）候車亭（tíng）

記者（zhě）就公交站台（tái）建設方麵的問題采訪了市交委，公共交通處的相關負責人表示，他們已經注意到原（yuán）關外（wài）公交站台簡陋的問題，計（jì）劃今年內完成600座新一代候車（chē）亭的建設（shè），網（wǎng）點覆蓋原關外地區，優先更新上文中提到的“三無站台”。

該負責人表示，這600座候車亭作為首（shǒu）批推向原關外的“新式候車亭”，采用（yòng）統一化設計，將實現（xiàn）站亭、站牌、站架一體（tǐ）化，配套設施齊全。支架將采用（yòng）比（bǐ）舊候車亭普通鋼管更為堅（jiān）固的鑄鐵材質，以延長其使用壽命。另外，新（xīn）一代候車亭還將設計座凳（dèng）等服務設施，供候車市民休（xiū）息。站亭頂棚也采用了加寬設計，能容納（nà）更多乘客在此遮陽避雨。

據（jù）了解，首批推向（xiàng）原關外的新一（yī）代候車亭主要（yào）針（zhēn）對為簡陋的公交站台。之後，市交委還會對其他需要改（gǎi）進或翻修的公交站台進行調研（yán），逐步擴大新一代候（hòu）車亭的覆蓋（gài）麵。針對有些公（gōng）交站台“華而不（bú）實”的問題，該負責人表示，有些站台是翻修的時候施工方考慮不周全導致了這種問題的出現，而即將推出的新一代（dài）候車亭將采用統一設計建設標準，力爭做到各站點之間隻有規模差距（jù），從而避免“花冤枉錢（qián）”現象再現（xiàn）。