分享到
港（gǎng）灣式候車亭與直線式候車亭的區別
發布時間：2017-05-17 被閱覽數： 2744 次 來自：江蘇奧（ào）爾特廣告設備有限公司
候車亭是日常出行時隨處都可看到的一種公共基礎設施，它的使用，可以為人（rén）們提供（gòng）很大（dà）的方便。一般情況（kuàng）下，青青草app看到的（de）公交站形式可（kě）以分兩種，即港灣（wān）式候車亭與直線式候（hòu）車亭兩種。宿遷候車亭廠家（jiā）奧爾特介紹一下港灣式候車亭與直（zhí）線式候車亭的區別。
港灣式候（hòu）車亭：
港灣式（shì）候車亭是指在道路車（chē）行道外側，采（cǎi）取局部拓（tuò）寬路麵的公共交通（tōng）停靠站，這樣公交車（chē）進站時，就（jiù）不影響原路其他直行車輛，從而減少公交車進出（chū）站對道路交通的影（yǐng）響，保證公交車在泊車過程機動車流(或機非混行（háng）車流)能夠通（tōng）暢和行人（rén）安全而設置的公交停靠站形式（shì）。
直線式候車亭（tíng）：
直線式候車亭是傳統的候車亭設置形式，它不改變道路原有的斷麵形式，僅在道路的一側設置公交站台，站點形式簡單、易於設置（zhì）。
兩者的區別：
1、港（gǎng）灣式候車亭由於站台停靠點不在車道上，不（bú）會對其他車（chē）輛產生影響;而直線式（shì）公交站有（yǒu）公交車停靠時，會（huì）對同車道其他車輛產生影響。
2、港（gǎng）灣式候（hòu）車亭常用於未設置公交專用（yòng）車道、主（zhǔ）路車道數為雙向四車道的城市主幹路和一些交通（tōng）量較大的次幹（gàn）路;而直線（xiàn）式候車亭（tíng）為直接停靠在道路車（chē）道內（nèi），停（tíng）車時占用行車道，常用於設置公（gōng）交專（zhuān）用道的城市主幹路、交幹路和支路。
港灣式候（hòu）車亭：
港灣式（shì）候車亭是指在道路車（chē）行道外側，采（cǎi）取局部拓（tuò）寬路麵的公共交通（tōng）停靠站，這樣公交車（chē）進站時，就（jiù）不影響原路其他直行車輛，從而減少公交車進出（chū）站對道路交通的影（yǐng）響，保證公交車在泊車過程機動車流(或機非混行（háng）車流)能夠通（tōng）暢和行人（rén）安全而設置的公交停靠站形式（shì）。
直線式候車亭（tíng）：
直線式候車亭是傳統的候車亭設置形式，它不改變道路原有的斷麵形式，僅在道路的一側設置公交站台，站點形式簡單、易於設置（zhì）。
兩者的區別：
1、港（gǎng）灣式候車亭由於站台停靠點不在車道上，不（bú）會對其他車（chē）輛產生影響;而直線式（shì）公交站有（yǒu）公交車停靠時，會（huì）對同車道其他車輛產生影響。
2、港（gǎng）灣式候（hòu）車亭常用於未設置公交專用（yòng）車道、主（zhǔ）路車道數為雙向四車道的城市主幹路和一些交通（tōng）量較大的次幹（gàn）路;而直線（xiàn）式候車亭（tíng）為直接停靠在道路車（chē）道內（nèi），停（tíng）車時占用行車道，常用於設置公（gōng）交專（zhuān）用道的城市主幹路、交幹路和支路。
3、當路段流量較小時，設置直線式的候車亭就可以滿足路段（duàn）的（de）交通流量（liàng）需要;但，隨（suí）著路段交通流量的增（zēng）大，公交車對社會車輛的影響也會增大，達到一定（dìng）的閾值後，需要（yào）將直線式的公交站（zhàn）改（gǎi）為港灣式，以減小社會車（chē）輛的（de）延誤。
返回列表