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候車亭長度設計要點
發布時間：2017-01-07 被閱覽數： 2356 次（cì） 來自：江蘇（sū）奧爾（ěr）特廣告設備有限公（gōng）司（sī）
在（zài）候車亭的設計（jì）中，其長度（dù）可以說是為核心的一個方麵。若是候車亭長度過短，很可能會引起（qǐ）站外排隊，後至車輛的偏（piān）頭對旁側交通（tōng）影響較大的情況出現;過長，則容易造成車輛停放無（wú）目的（de）、車輛亂停、乘客交錯（cuò）趕車、增加行人走向待駛車輛的時間的情況出（chū）現。因此，候車亭的長度設計十分重（chóng）要。
候車亭長度設計要點：
1、車站容量
候車亭（tíng）長度（dù）設（shè）計考慮（lǜ）車站容量必須要考慮的一個方麵。車（chē）站容量，即指有（yǒu）多少條公交線路，每條線路的發車頻率。一般情況下，可以用數理統計和規劃（huá）方法確（què）定未來的有效排隊時間和頻（pín）率。
2、大停車數量
候車亭（tíng）就是提供汽車停車（chē）及行人（rén）休息的（de）一個場所，所（suǒ）以（yǐ），候車亭長（zhǎng）度設計要充分考（kǎo）慮到站內的大（dà）停（tíng）車數量（liàng）。一般情況下，郊區站，支線（xiàn）車站可以隻設1個站位，長度取20m。對樞紐（niǔ）站可以設置2個以上的車位，但（dàn）多不宜多於4個站位，長度取60m。
3、乘客步行（háng）換乘距離
候車亭長度設計要注意考慮乘客的步行換乘距離。很（hěn）明顯，當（dāng）車站過長時，步行時間增加。假設（shè）乘客站在車站（zhàn）中部，行走速度2m/s，車輛進站時（shí）間為5s，則不出現等候的長（zhǎng）度為10m。這個長度接近（jìn）於一個車長(12m)，即乘客可以到達二輛車而無延誤。所以，建（jiàn）議候車半徑<25m，即站台長度為50m。 此外（wài），還需要考慮（lǜ）客流量的（de）大小，當乘客數（shù）量大時，候車亭過短會（huì）引起擁（yōng）擠。
候車亭長度設計要點：
1、車站容量
候車亭（tíng）長度（dù）設（shè）計考慮（lǜ）車站容量必須要考慮的一個方麵。車（chē）站容量，即指有（yǒu）多少條公交線路，每條線路的發車頻率。一般情況下，可以用數理統計和規劃（huá）方法確（què）定未來的有效排隊時間和頻（pín）率。
2、大停車數量
候車亭（tíng）就是提供汽車停車（chē）及行人（rén）休息的（de）一個場所，所（suǒ）以（yǐ），候車亭長（zhǎng）度設計要充分考（kǎo）慮到站內的大（dà）停（tíng）車數量（liàng）。一般情況下，郊區站，支線（xiàn）車站可以隻設1個站位，長度取20m。對樞紐（niǔ）站可以設置2個以上的車位，但（dàn）多不宜多於4個站位，長度取60m。
3、乘客步行（háng）換乘距離
候車亭長度設計要注意考慮乘客的步行換乘距離。很（hěn）明顯，當（dāng）車站過長時，步行時間增加。假設（shè）乘客站在車站（zhàn）中部，行走速度2m/s，車輛進站時（shí）間為5s，則不出現等候的長（zhǎng）度為10m。這個長度接近（jìn）於一個車長(12m)，即乘客可以到達二輛車而無延誤。所以，建（jiàn）議候車半徑<25m，即站台長度為50m。 此外（wài），還需要考慮（lǜ）客流量的（de）大小，當乘客數（shù）量大時，候車亭過短會（huì）引起擁（yōng）擠。
以上所介紹的內容就（jiù）是候車亭長度設計要點。通（tōng）過了解這些設計要（yào）點，就可以幫助你有效地解決合適的候車（chē）亭長度，從而為人們、汽車提供很大（dà）的方便。
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