在城（chéng）市的規劃中公共自（zì）行車亭的使用是絕對不能夠少的，而且也有很多的人將其和候車（chē）亭經常聯係在一起，那麽在這兩（liǎng）者之間隻要是有什麽樣子的區別呢，為什麽（me）會有人將這兩者（zhě）會搞混，那麽如何能夠（gòu）更好的區分公共（gòng）自行車亭和候車亭之間的作用和聯係（xì）呢，一起來看一看。

候（hòu）車亭主要是為了能夠在（zài）城市規劃中產生（shēng）更重要的作用，而且也是城市的廣告推廣的一種（zhǒng）形式，是有規劃的一（yī）種（zhǒng）建築，在城市的規劃中也（yě）是非常重要的一個組成成分，而且有了候車亭以後，群眾能夠更快速（sù）的選擇到自己的需要乘坐的公交車，而且不管是陰天還是下雨的時候（hòu），都不（bú）用還拍雨打風吹了，是（shì）一種非常好得建（jiàn）築物（wù），但是公共自行車亭（tíng）是為了（le）能夠保護到城市中的公共自行車的，也有（yǒu）一些人將自己（jǐ）的自行車放在（zài）這裏進行保管，這樣能夠保（bǎo）證自行（háng）車不會（huì）被盜，而且也能夠延（yán）長公共自行車的使用壽（shòu）命。

現在有很多的城市不僅僅在（zài）建（jiàn）設候車（chē）亭，而且關於自行車（chē）亭的（de）建設（shè）也是越來越密（mì）集了，對於一些公（gōng）共（gòng）自（zì）行車亭的場地的選擇是需要經過（guò）事先的測（cè）量和調查的，距離太近的話會（huì）很（hěn）浪費，但是一些區域如果建設（shè）的太遠也起不到根本的作用，所以在選擇地點（diǎn）的時（shí）候，一般都會考慮到設置的條件和人流（liú）性以及關於人們在使用的時候的便捷性是不是高，站點還有一些連（lián）續性的因素，很多的工作人員都表示（shì）說，因為站點的設計不合理，有的時候僅僅隻是少走了一公裏而已，所以目前從（cóng）很多的城市中看，人們騎著自行車上下班還不是很習慣，更多的（de）人喜歡坐公交和打車或者是自己開車。

但是目前來說自行車（chē）亭的建設（shè）是必不可少的，但是選點就是非（fēi）常的重要了，一些小區周邊是一定要有的，而且（qiě）也需要和業主進行商討看看放在那裏比較好，尤其是在一些寸土寸金（jīn）的城市裏麵，小區周邊的設站點也是需（xū）要合理的安排的。

公共（gòng）自（zì）行車亭的使用相信以後在青青草app的國家會越來越受到歡（huān）迎，也會給人們的生活帶來更大的方便，而且以後人們對於健康（kāng）這（zhè）方麵也更加注意了（le），相信要騎著自行車上下班的人（rén）也會（huì）越拉越多的，是一種好的現象。